Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Как регулировать карбюратор?

Запись опубликована 21st Август 2017

Причина, по которой требуется расточить карбюратор, заключается в желании автовладельца добиться увеличения мощности и крутящего момента мотора пропорционально интенсивности, с которой наполняются топливно-воздушной смесью цилиндры двигателя. Чтобы добиться этого, нужно произвести расточку диффузоров карбюратора. А необходимые запчасти можно купить здесь https://www.avtorazborka.org.ua/.

Как расточить карбюратор?

Для расточки карбюратора вам потребуются отвертки необходимых размеров, штырь, имеющий диаметр 10 и длину 200 мм, наждачная бумага различной зернистости, а также набор надфилей для окончательной шлифовки.

Произведите снятие и полную разборку карбюратора, нижняя его часть должна быть закреплена на верстаке, но с соблюдением осторожности, чтобы она не повредилась. Для расточки диффузоров следует использовать крупную наждачку и стремиться, чтобы при этом не оставались острые края. Не следует изменять форму, которую имеет диффузор.

Размер диффузоров определяется объемом «движка», так как приходит момент, после которого ни при какой расточке нельзя добиться роста мощности силового агрегата, на средних и низких оборотах мотор будет попросту «задыхаться». К примеру, на стандартном вазовском двигателе объемом в 1500 кубических сантиметров, предельная величина расточки диффузоров должна составлять 24 мм для 1-ой и 26 мм для 2-ой камеры. Для замера диаметр диффузора воспользуйтесь деревянным клинышком, установите его в диффузоре, затем замерьте его толщину там, где он касается стенок.

После завершения расточки, произведите распиливание стального штыря, имеющего диаметр 10 мм, на 4-5 мм вдоль, в его щель установите наждачку «нулевку», другой же конец штыря вам следует зажать в дрели. С помощью этого приспособления выполните шлифовку расточенных диффузоров, чтобы в них отсутствовали какие-либо шероховатости.

Воспользуйтесь надфилем и начните шлифовать малые диффузоры и распылители на карбюраторной крышке. Выполните аккуратное стачивание следов, которые остались после отливки, придав форму капли креплениям, чтобы верхняя часть плавно сужалась книзу.

Выполните продувку всех каналов карбюратора и коллектора, далее промойте детали под напором воды с обязательной повторной промывкой с помощью бензина. Произведите сборку карбюратора, жиклер ускорительного насоса при этом надо установить от модели 073, который выводится в первую камеру. Благодаря этому, подача бензина будет осуществляться непосредственно в двигатель. Перед тем как собирать карбюратор, вам следует записать номера, которые имеют топливные жиклеры каждой камеры, отдельно.

Если не можете отрегулировать карбюратор с помощью винтов, которыми осуществляется подача топливной смеси и ее обогащение воздухом, вам нужен специальный стенд, на котором можно будет найти номера жиклеров, необходимые для обеспечения оптимальной работы карбюратора.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся