Наши машины – для наших дорог. Эта фраза становится актуальной, когда возраст отечественного автомобиля переваливает за пять лет. Тогда уже порядком поднаторевший во многих тонкостях ремонта отечественной техники водитель и сам становится в некотором роде автомастером.

Как диагностировать нарушение работы сайлентблока

Он слышит и видит мелкие отклонения от нормы в работе узлов и механизмов, основных агрегатов и примерно может предсказать степень излечимости той или иной «болезни».

Естественно, созданные для езды по дорогам с не самым высоким качеством покрытия отечественные машины держатся до последнего, но подвеска страдает и «болеет» чаще всех остальных. Самой «ранимой» её частью является сайлентблок.

Эту поломку часто видно даже невооружённым глазом. В основном, автомобиль начинает уводить в сторону. Это может свидетельствовать об изношенных сайлентблоках с одной стороны (правой или левой), кроме, разумеется, версии о нарушенной работе рулевого управления или банальной разнице в давлении шин.

Но одно только наличие такого симптома, как увод автомобиля или его рыскание из стороны в сторону, является достаточно тревожным сигналом. Не говоря уже о появлении стуков в подвеске. Самым видимым признаком нарушенной работы сайлентблоков является неравномерный износ передних шин.

Последнее прямо говорит о нарушении «развала – схождения» в подвеске автомобиля, первопричиной чего может служить выход из строя сайлентблоков.

Именно на них приходится наибольшее количество нагрузок при езде по неровностям дороги. Провести диагностику их состояния можно и самостоятельно, загнав машину на эстакаду (или приподняв домкратом с вывесом колеса) и вооружившись фонариком.

Если видимая часть резины на втулке покрыта трещинами или резина на ней вылезает из-под прижимающей её шайбы – вам прямая дорога в пункт СТО.

Причём это тот самый случай, когда копейка рубль бережёт – если потянуть с этим делом подольше, то металлическая обойма вышедшего из строя сайлентблока разобьёт посадочное место крепления шарнира, и тогда придётся менять весь узел целиком. А это может быть накладно.

Так что своевременная диагностика – путь к долгой и уверенной езде по нашим дорогам.

Добавить комментарий