Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Hyundai Tucson. Особенности эксплуатации

Запись опубликована 27th Январь 2015

Речь пойдет об автомобиле Hyundai Tucson с двухлитровым 16-ти клапанным мотором, механической трансмиссией и полным приводом. Обзор на основе личного опыта владельца данной модификации, эксплуатируемой третий год с пробегом около 70 тыс. километров.

Hyundai Tucson

Прежде всего, стоит отметить тот важный факт, что данный автомобиль использовался согласно рекомендациям производителя, в личных целях и без нарушений гарантийных условий. То есть, обслуживался своевременно на фирменной СТО и эксплуатировался круглогодично на дорогах с преимущественно твердым покрытием.

Отдельно были приобретены и установлены: фаркоп, накладки на пороги, парктроник, камера заднего вида, автосигнализация Sheriff ZX-935, комплект Bi-Xenon, видеорегистратор. Сделана дополнительная виброшумоизоляция «по кругу».

Первая замена моторного масла – на 2000 км пробега, как и все последующие (через каждые 10 тыс. км), производилась на синтетику 5W-40 марки Shell Helix Ultra-2. Резина менялась ежесезонно. В качестве летней использовалась Brigestone, а на зиму применялась Michelin X-ICE.

Первый год эксплуатации и 35 тыс. км пробега автомобиль отслужил исправно. На 38-й тысяче вышел из строя датчик оборотов коленвала – заменили по гарантии. На 45-ой – пришлось менять левый ШРУС. Надо сказать, что и здесь гарантия пригодилась. Однако, когда из-за биения при пробеге 55 тысяч км на втором году эксплуатации появилась необходимость в замене карданного вала, в гарантии было отказано – нашлись формальные причины.

В довершение ко всему – замена аккумулятора за свой счет на третий год эксплуатации (пробег: 67 тыс. км). Учитывая вышеизложенные факты, вопрос о целесообразности покупки данного авто по текущей цене, не имеет однозначного ответа.

 





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся