Даже первая презентация новой генерации этой машины, которую аудитория ожидала с нетерпением и интересом, прошла в «виртуальном» режиме, и только после этого автомобиль был представлен в различных автосалонах.

Седан Audi A6, бизнес-класс

Достаточно беглого взгляда, чтобы безошибочно определить, производству какой компании принадлежит этот автомобиль. Фирменный стиль Audi перепутать практически невозможно, разве только автомобилисты без опыта не смогут точно сказать, какая это модель.

История повторяется, новая A6 геометрией профиля кузова, особенно в кормовой части, почти ничем не отличается от флагмана линейки компании, седана представительского класса A8. Если обратить внимание на нос автомобиля, сразу вспоминаешь хэтчбек A7. Но владельцев перечисленных моделей подобные сравнения нисколько не смущают, скорее наоборот.

Седан A6 можно смело назвать крупногабаритным. Он, как и ранее, лидирует в длине кузова в представленном сегменте (4920 мм). Теперь в машине, опять же, как и у флагмана, вся оптика главного света, опционные ходовые огни исключительно светодиодные. А о кузовном ремонте Audi можно прочитать здесь здесь.

Отдельно внимания заслуживает перечень электронных систем и опций предлагаемых в этой модели производителем. Большую часть работы берет на себя мультимедийная система с сенсорным дисплеем MMI touch. В ней предусмотрено практически все: выход в Интернет, навигация, google, мобильная связь, bluetooth, порты USB, управление аудио.

Салон очень просторный, причём и на заднем ряду. Три пассажира там разместятся с удобством. В некоторых дорогих версиях кресла заднего ряда оснащены опцией индивидуальной настройки. Кузов автомобиля очень жёсткий и, в то же время, отличается лёгкостью. Этого удалось достичь благодаря применению новых высокопрочных сортов стали и «летучих» металлов. В результате разработчикам удалось добиться снижения веса комбинированного кузова на 15%. Это неудивительно, ведь практически все навесные компоненты кузова алюминиевые.

Под капотом машины, в различных комплектациях устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты, но теперь производитель предлагает и гибридную версию с параллельной установкой. Основным выступает бензиновый агрегат, 2,0 л, мощностью 211 сил. Он подкреплен электромотором, с моментом тяги 211 Hm, мощностью 45 сил. Есть в линейке автомобили с иными бензиновыми двигателями, мощностями 204 и 300 сил, так, что покупателям предоставлена широкая возможность выбора.

Добавить комментарий