Внешне новая Лада Приора выглядит почти так же, как и предыдущая модель – разработчики решили не менять ее внешний вид. Поэтому автовладельцы изменений практически не заметят. Но небольшие изменения все-таки есть.

Лада Приора 2014 модельного года

Однако есть одно дополнение: некоторые владельцы часто забывают включать фары в дневное время, хотя по закону они обязаны это делать. Поэтому на новой «Приоре» это предусмотрели и теперь фары включаются автоматически при повороте ключа зажигания.

Также был полностью изменен задний бампер. Все остальное же осталось как и на старой модели. Кузов тоже остался без изменений, так как на протяжение уже нескольких лет прекрасно всех устраивает.

Зато внутри автомобиль изменился довольно сильно, причем явно не в худшую сторону. Разработчики поработали от души – автомобиль стал намного комфортнее во время движения.

Поменялся отделочный материал, благодаря этому автомобиль стал выглядеть дороже. Переднюю панель изготовили из пластика soft-look, теперь она стала прочнее. В дверях новая обивка. В панель установили сенсорный экран, а в более дорогих комплектациях даже устанавливаются мультимедийные системы.

Немного изменились передние кресла, эти изменения понравятся людям, у которых высокий рост. Подогрев кресел стал трехступенчатым, высота увеличилась на 40 мм, благодаря чему повысился уровень комфорта.

Серьезно улучшили шумоизоляцию салона, теперь в машине будет намного тише. Возможно в дальнейшем будут установлены круиз-контроль и климат-контроль, а также некоторые другие дополнения. Теперь салон Лады Приоры стал выглядеть более современно и может создать конкуренцию по уровню комфорта недорогим европейским конкурентам.

Помимо этого, тольяттинские автопроизводители конкретно изменили и переднюю, и заднюю подвеску автомобиля, а в рулевую систему добавили мощный электромеханический усилитель. Коробка передач осталась без изменений, та же древняя пятиступенчатая механика, как и у предыдущей модели. Опционально будет доступен и 5-ступенчатый автомат.

Двигатель у старой Приоры был бензиновый, его объем 1.6 литра, мощность от 90 до 100 лошадиных сил. У новой же двигатель более мощный – до 106 лошадиных сил при объеме все те же 1.6 литра, но появилась система наддува, благодаря которой авто может разгоняться до 199 километров в час. Расход топлива составляет около 7 литров на 100 километров в смешанном цикле.

Таким образом, благодаря стараниям ВАЗовских разработчиков, машина явно изменилась в лучшую сторону, у автомобиля появилось довольно большое количество достоинств. Главное из которых – повысился уровень безопасности.

 

Добавить комментарий