Первоначально, автомобиль выпускали только для рынка США. Машину собирали в филиале предприятия Хонда, где ее переименовали с Shuttle на Odyssey.

Обзор автомобиля Honda Shuttle

Машина вместительна и тем самым завоевала большую популярность. Этот успех, заставил задуматься японцев о европейском рынке. Таким образом, Shuttle отправился в Европу. А здесь https://japanautostock.com.ua можно купить запчасти на этот автомобиль.

Кстати говоря, у этого наименования интересная судьба. Восьмидесятых, так называли другую модель – пятидверный универсал Honda Civic с высокой крышей. В начале девяностых, универсальную версию модели убрали из комплектаций Civic. Как раз, именно универсальная версия и носила наименование Shuttle. На несколько лет, про нее забыли и в 1994 году, с момента выпуска Odyssey, предприятие решило возобновить данную вариацию, как отдельную ветвь модели.

Honda Shuttle.

Последняя генерация Shuttle, являет собой крупный универсал с пятью дверьми с улучшенной проходимостью и приводом на переднею ось. Кузов округлен и имеет достаточно огромные стекла. Салон имеет уникальное свойство трансформации, он может быть двухместным, и трех местным, и так до семи, это зависело от комплектации автомобиля. Комфорт также повышает расположение седалища в вариации трех рядов, что называется «Амфитеатр». Если убрать третий ряд, в расположенную нишу в полу, то можно получить 738 литров багажного пространства. Звукоизоляция, на высшем уровне. Есть кондиционер. Одним словом, «минидом».

Технические аспекты.

Для Shuttle, то есть для европейского рынка, автомобиль комплектовали автоматической коробкой передач с гидромеханикой. Силовая установка в шестнадцать клапанов располагалась диаметрально с четырьмя цилиндрами с емкостью в 2,2 и 2,3 литра с форсировкой в 150 лошадиных сил. Предельная скорость автомобиля упирается в отметку в 183 километров в час. Разгон до сотни происходит за двенадцать секунд. Правда прожорливость автомобиля в городском цикле 14 литров на сотню километров.

Силовой агрегат в 2,2 литра устанавливали в модель до 1998 года выпуска, а вторая версия устанавливалась на последующие. Он был более современным из семейства VTEC.

Ходовая часть, многорычажная спереди и сзади. Это обеспечивало минивен, отличную комфортную езду. При этом, минивен, динамичен для своего сегмента.

Трансмиссия была автоматической четырехступенчатой. Стоит упомянуть, что первый вариант двигателя оснащался двухвальной коробкой передач, а второй трехвальной.

Сам рычаг коробки, расположен у рулевого колеса, что и делает автомобиль просторным. Благодаря такой структуре, пол автомобиля ровный, это преимущество перед конкурентами.

В комплектацию входили:

— Центральный замок

— Гидравлический усилитель руля, с регулировкой высоты

— электрический стеклоподъемники

— электро — привод зеркал с обогревом.

— кондиционерная установка

— коробка автомат

— контроль – круиз

— Айрбаг для водителя.

Структура тормозной конструкции, оснащена дисковыми механизмами и системой АБС.

В двухтысячном году, производство автомобиля прекратилось, и на его место пришла новая модель Honda Stream.

Добавить комментарий