Лунный КрАЗ

Машина-луноход, предназначенная для преодоления бездорожья, выпускалась в 1967-1993 годах на Кременчугском автозаводе. Это легенда советской промышленности – КрАЗ 255. Полноприводный грузовик с тремя осями колес.(6*6). КрАЗ использовался для перевозки грузов, людей по самым разбитым дорогам, а иногда и совсем без них. Применяли машину для военных и гражданских целей.

В 1975 году грузовик заслужил почетный знак качества СССР. Модель проходила через ряд модификаций, повышая рабочий ресурс, пробег. За годы производства он был увеличен с 80 тыс.км до 140 тыс.км. В первых моделях фары имели круглую форму, а поворотники каплевидную. Позже их объединили и заключили в прямоугольный короб.

За годы выпуска с конвейера завода сошли более 160,5 тыс. грузовиков, учитывая все модификации КрАЗ 255. Многие из этих вездеходов до сих пор покоряют просторы России, Ближнего и Дальнего Зарубежья, стран Азии. Автомобиль может перевозить грузы, как в условиях Крайнего Севера, так и пустынного климата.

Двигатель КрАЗ 255 был представлен ЯМЗ 238 с мощностью 250 лс., с максимальной скоростью 70 км/ ч ( вместо 55 км/ч у предшественника). У КрАз 255 коробка, передач механическая ЯМЗ 236С или ЯМЗ 236Н

Особенность машины заключается и шинах, имеющих широкий профиль. За счет этого грузовик приобретает космический внешний вид. В этой модели была применена инновация того времени – система центральной регулировки уровня давления на шинах. Управление выводилось в кабину, чтобы водитель могу контролировать его, не вставая со своего рабочего места. Благодаря снижению уровня давления (до 1 атм) при передвижению по снегу, песчаной и прочим слабым поверхностям, увеличивается проходимость. Достигается это путем увеличения площади контакта шин с поверхностью.

Колесная база сохранила свои параметры в течении всех лет выпуска.

Были разработаны несколько модификация. КрАЗ 255 стал базой для автокранов бурильных установок, сваезабивочных и даже пожарных машин. Были разработаны машины для выполнения определенных функций или в особых условиях. Например, КрАЗ 255БС предназначался для использования в полярных широтах, а КрАЗ 255А адаптирован под перевозку леса.

Кабина просторная. Регулируется место водителя, а пассажирское – нет. Кабина деревянная с обивкой из листов железа. В ней установлен отопитель, а в крыше есть люк для вентиляции. Размер кабины, наверное, единственный плюс. Комфорта для водителя почти нет.

В 1993 году серийный выпуск этих грузовиков был прекращен. Запчасти на КрАЗ можно приобрести в Компании «Лидер».

Добавить комментарий