Почему двигатель может глохнуть на ходу?

Почему двигатель может глохнуть на ходу?

При эксплуатации автомобиля возникают ситуации, когда движение машины прекращается по причине внезапного отключения двигателя. Неожиданность для водителя, вызвавшее отключение мотора на ходу, связаны с изменением состояния в работе, как правило, одной из систем вашего автомобиля.
Continue reading «Почему двигатель может глохнуть на ходу?»

Обзор гибрида Honda Jazz Hybrid

Обзор гибрида Honda Jazz Hybrid

Изначально, как только началась эпоха автомобилей-гибридов, должен был быть создан компактный автомобиль ниже C-класса. Ведь гибрид — возможность экономить топливо и для многих людей больше ничего не надо. Если человеку важен комфорт, вместительность дизайн, мощность, то с вероятностью 99,9% он выберет любой другой автомобиль, но не гибрид.

Continue reading «Обзор гибрида Honda Jazz Hybrid»

Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso

Модель C3 Picasso, которая выпускается компанией Citroen, является одной из самых противоречивых, среди всей продукции. Внутренний простор совмещен с удивительной компактностью, современный дизайн, ретро элементы экстерьера, мощь и сила малогабаритного автомобиля не могут не привлечь внимания.

Continue reading «Citroen C3 Picasso»

Volkswagen Touareg 2006-2010 V6 3.0 TDI

Volkswagen Touareg 2006-2010 V6 3.0 TDIСегодня этот автомобиль редко встречается на дорогах нашей страны, но в годы своего активного производства и продаж он создал вокруг себя большой интерес и стоил около 10000 долларов в хорошей комплектации. Эмоции автомобиль оставляет только положительные. Большая сумма денег для того времени. Этим автомобилем является Volkswagen Touareg первого поколения с турбодизельным двигателем объемом 3 литра, мощностью в 225 л.с.

Continue reading «Volkswagen Touareg 2006-2010 V6 3.0 TDI»

Оссобенности ремонта МКПП

Для комфортной езды на машине, величина крутящего момента, которая подводится к колесам, должна легко и быстро меняться. Для реализации этого на современных транспортных средствах есть коробка переключения передач, которая выступает связующим звеном между колесами и выходным валом силового агрегата. Сегодня на автомобилях используются две основные разновидности КПП — механические и автоматические.

Особенности МКПП
Особенности эксплуатации и ремонта МКПП, фопривычной «механике» процесс изменения передаточного отношения происходит в ручном режиме. Водитель переключает рукоятку, что меняет сцепление зубчатых колес, которые располагаются на ведомых и ведущих валах. Также предъявляется ещё одно требование — входной вал МКПП и выходной вал мотора должны быть разъединены в момент переключения, для чего и нужно выжимать педаль сцепления.

Конструкция «механики» достаточно проста, а стоимость производства — относительно невелика. Поэтому и ремонтные работы выполнять несложно и недорого (нередко одна лишь диагностика вариатора (вид АКПП) стоит дороже, чем ремонт механической коробки).

Эксплуатация машин с «механикой» считается более сложной, во время вождения требуется выполнение большего количества действий — переключение рычага коробки и выжимание сцепление. И если на трассе все достаточно легко, то в плотном городском потоке, где надо постоянно менять скорость, часто тормозить или останавливаться, стоять в заторах, частота переключений и выжимания сцепления достаточно велика.

Для опытного водителя — это не проблема, а скорее даже достоинство. Человек чувствует непосредственную связь с авто, знает, какие действия нужны в тех или иных условиях вождения, ощущает уверенность в своих силах. Но для новичков, а также многих представительниц прекрасного пола, особенности эксплуатации МКПП — это минус. Они хотят, чтобы вождение было проще и безопаснее, что и убеждает в целесообразности выбора авто с «автоматом».

Особенности АКПП
Особенности эксплуатации МКПП и АКПП, фото 3Коробка «автомат» отличается от механического аналога тем, что тут нет жесткой связи между мотором и колесным приводом. Это связано с наличием гидравлического трансформатора, за которым находится планетарная коробка. Вращательный момент от силового агрегата подается на трансформатор через жидкость. Планетарный механизм также использует эту жидкость для переключения колес зацепления, что и позволяет менять передаточное отношение.

Если в ранних коробках «автомат» гидравликой управлялся и планетарный механизм (через специальные клапаны), то в современных авто используется электронное или электрогидравлическое управление (показательный пример — мехатроник DSG 7). Такое совершенствование упрощает эксплуатацию, а также позволяет улучшить рабочие характеристики коробки «автомат», сократив отставание или нивелировав его полностью в сравнении с «механикой». Так, до использования электроники, МКПП была намного экономичнее в плане расхода топлива, сейчас же многие АКПП потребляют или столько же, или даже меньше.

Многие автомобильные производители взяли курс на активное внедрение автоматических коробок. Поэтому они быстро совершенствуются и на равных конкурируют с механическими аналогами. Но у последних остается пока что важный плюс — это стоимость, которая является все ещё важным фактором для покупателей автомобиля. Так, цена машины с МКПП при прочих равных условиях, ниже на 2-3 тысячи долларов, чем авто с «автоматом». Кстати, и ремонт «механики» дешевле. Касается это и запчастей, и новых агрегатов в целом. Так, новые механические коробки, порой, дешевле, чем восстановленные АКПП, и об этом нужно помнить, делая выбор в пользу машины с «автоматом».