Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Ремни безопасности – наши друзья

Запись опубликована 8th Ноябрь 2016

 

Человек, который ценит жизнь и здоровье старается обезопасить себя насколько это возможно. Та же ситуация и с автомобилями, где применяются ремни безопасности. Хотя многие жалуются на неудобство, дискомфорт, но много людей трудилось над тем, чтобы ремни были максимально удобными. А как это было?

Ремни безопасности — наши друзья

Конечно, первые автомобили были не быстрые, а их число ограниченное. Конструкция была такая, что для управления таким транспортом ремень действительно мешал. Тогда с особой актуальностью ремни безопасности использовались в авиации.

Но когда машины стали набирать скорость, и на дорогах их стало больше, тогда начался процесс усовершенствования. Сначала ремни были статическими (жёсткое крепление) регулировать должен каждый индивидуально под себя. Потом стали инерционные (используется катушка для подтягивания ремня). Интересные изменения были в самой конструкции.

Первые варианты имели пять точек фиксации, одну поясную полоску и две диагональные. Почти 50 лет искали идеальные соотношения. И в этом помог шведский инженер Нильс Ивар Болин. Он предложил трёхточечный вариант, где поясная и одна диагональная лямка закрывались в замок рядом с сидением.

Проводилось много испытаний, наблюдений и всё ради безопасности людей в транспорте. Машина это место где всегда необходимы внимательность, бдительность и перестраховка в чём очень помогают ремни безопасности. Конечно, важно соблюдать правильность застёгивания: одна лямка проходит через таз, вторая строго через плечо и грудную клетку, а зазор между ремнём и грудью должен быть в два пальца.

Поэтому, смотря на ремни безопасности, будем принимать их как помощников. А, наблюдая за ростом автоиндустрии, можем ожидать дальнейших совершенствований в этой области.

 





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся