Впервые BMW М1 представили публике в далеком 1978 году. Показ был приурочен к полувековому юбилею автомобильного подразделения BMW (до 1928 года фирма выпускала мотоциклы и авиационные моторы). Машине предстояло отстаивать честь баварской компании в кузовных кольцевых автогонках. По регламенту этих соревнований следовало изготовить серию таких машин для открытой продажи и дорог общего пользования. Суммарный тираж M1 должен был составить чуть более 400 штук.

BMW М1

Элегантный кузов спроектировал Джорджетто Джуджаро. Источником движения служила традиционная для баварцев рядная шестерка, расположенная позади двухместного кокпита. Вообще, M1 – это первый и последний дорожный BMW центрально-моторной компоновки. Двигатель развивал 277 лошадиных сил и по темпераменту баварское купе соперничало с самыми быстрыми Ferrari и Porsche тех времен, ускоряясь и набирая на прямой магистрали 262 км/ч.

Увы, как это порой случается, выглядел автомобиль гораздо лучше, чем ездил. Особенно по гоночным трассам. Ни одной сколько-нибудь весомой победы на нем одержано не было. В 1981 году в Мюнхене сочли непозволительной роскошью содержание «вечно второй» заводской команды. Проект М1 закрыли, однако редкие центральномоторные «бумеры» и поныне ценятся коллекционерами.

Однако, руководство BMW не стало выплескивать вместе с водой ребенка. Команда создававших М1 специалистов стала костяком нового отделения BMW Motorsport. Поначалу оно занималось чисто гоночными проектами вроде создания мотора BMW М для автомобиля команды Формула-1 Брэбем.

А потом в гамме BMW появились серийные модели под литерой «М». Таким образом, не оправдавшее надежд купе M1 заложило основу для длинной плеяды весьма успешных серийных спорткаров.

 

За помощь в подготовке и публикации данного материала хочется поблагодарить компанию «Euro Auto», которая, помимо прочего, предлагает Запчасти для автомобиля VW Transporter T4 – http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&firm=VW&model=260. Более подробную информацию можно получить, перейдя по вышеуказанной ссылке.

 

Добавить комментарий