Внимание! Вы используете устаревший браузер.

История Мерседес W124

Запись опубликована 9th Ноябрь 2017

Эта модель пришла на смену устаревающему, но не менее легендарному Мерседесу W123 в 1984 году. Значимые улучшения кузова заметно сказались на аэродинамическом сопротивлении. Дизайн задних фонарей эволюционировал и в последующих моделях. Революционным, по сравнению с предшественником W124 был не только с точки зрения дизайна, но и по части техники.

История Мерседес W124

К примеру: задняя подвеска представляет собой многорычажную конструкцию, по 5 рычагов с каждой стороны. На главный рычаг крепятся амортизатор и пружины. За счет такой конструкции автомобиль мог похвастаться хорошей устойчивостью на дуге и плавностью хода. Уровень безопасности значительно вырос. Машину оснастили подушками безопасности и системой ABS. В свое время 124 Мерседес считался одним из самых безопасных.

Изначально в продажу поступило 7 модификаций со следующими индексами: 200, 230Е, 260Е, 300Е, 200D, 250D, 300D. Особой популярностью пользовалась модификация 300Е с 3-х литровым мотором. Данный мотор выдавал 190 лошадиных сил и крутящий момент 260 Н/м при 4250 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимал 7.8 секунды.

Следующее знаменательное событие в истории W124 – это презентация универсалов в сентябре 85го года. Проводилась она в автосалоне Мерседес во Франкфурте.

Мерседес 220 на OLX

В 1986 году W124 оснастили полным приводом, что произвело фурор в мире автомобилестроения. Полный привод включался автоматически за счет специальных датчиков, установленных на колесах.

В 1987 году в свет вышла модификация С124. Она представляла собой купе, без задних дверей и стоек крыши. Этот автомобиль ярко выделялся среди своих многодверных собратьев. Машина выглядела дороже и эффектнее. Именно на этой модели появилась боковая “листва” и выдвижные ремни безопасности. Коробки передач были как механические, так и автоматические.

Первый рестайлинг появился в 1989 году. Основные изменения заключались в следующем: зеркала и бампера были под цвет кузова, дверные ручки были хромированы, в салоне были новые сиденья и деревянные панели.

В 1990 году на 124 модель установили 8-ми клапанный мотор, а само авто получило модификацию 500Е. Двигатель хорош следующим: 16 клапанов и 4 распределительных вала, двурядный цепной ГРМ, электронная система подачи топлива.

Седан и универсал пропали с конвеера в 1995 году, купе в 1996 году. Не смотря на то, что автомобили старые, они пользуются огромным спросом и в наше время. Это обусловленно немецким качеством, над которым время не властно.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся