Внимание! Вы используете устаревший браузер.

В ожидании премьеры Шкоды Рапид в России

Запись опубликована 23rd Ноябрь 2013

Новый среднеразмерный седан Skoda Rapid был представлен публике осенью 2012 года на французском автосалоне в Париже. Ниша, предполагаемая для размещения новой чешской модели, располагается между крупным седаном Октавия и небольшой городской Фабией.

В ожидании премьеры Шкоды Рапид в России

Внешний облик Рапида тесно перекликается с другим автомобилем от концерна Фольксваген – Поло Седан, однако при этом он приобрел фирменные черты Шкода 2013 модельного года.

Линии кузова имеют как закругленные части, так и угловатые. Важно, что производитель нашел между ними оптимальный баланс. Удлиненный капот получил три выштампованных ребра жесткости. Его передняя часть с эмблемой производителя полуостровом заходит вглубь решетки радиатора. Она, в свою очередь, выдержана в корпоративном чешском стиле – это классическая перевернутая трапеция, разделяющаяся вертикальными черными полосками.

Бампер прямой, без каких-либо изысков. В нем расположились воздухозаборник и две крупные прямоугольные противотуманные фары. Оптика главного света слегка вытянутая и чуть-чуть раскосая.

Профиль автомобиля доказывает, что перед нами не совсем классический седан. Крыша, стоящая на широких стойках, своей задней частью уходит в крайние границы крышки багажника. При ее открытии заднее стекло поднимается наверх. Таким образом, это все-таки лифтбэк.

По бокам Шкоды Рапид проходит пара ребер жесткости. Колесные арки ровные, средних размеров. Кормовая часть машины поразительно схожа с Октавией. Прямые линии багажника плавно переходят в мощный монолитный бампер, снизу которого обозначен спортивный диффузор. Задние фары угловатые. Они располагаются на торцах крыльев.

Размеры автомобиля составляют: длина – 4,48 м, высота – 1,46 м, ширина – 1,70 м. Колесная база составила 2,60 м, высота дорожного зазора – 15 см. В целом, производитель верен себе. Кузов новой машины – это оптимальное сочетание черт немецкого Volkswagen и классических чешских форм Skoda.

Оформление салона приятно удивляет своей эргономичной целостностью. Панель приборов получила два аналоговых циферблата и дисплей с цифровыми данными между ними. Руль классических размеров, с лучевидным строением. На нем разместились кнопки управления мультимедийной системой. Центральная консоль получила крупный монитор многофункциональной системы. Помимо воспроизведения музыки и радиостанций, она обладает системой курсовой навигации. Чуть ниже расположен блок управления климатической установки с сенсорами регулировки.

Передние кресла очень удобные. Их боковая поддержка на высочайшем уровне. Пространства спереди достаточно, тесноты и чувства ограниченности не возникает. Задний диван имеет три подголовника, а так же три ремня безопасности. Всем своим видом он показывает, что Шкода Рапид – автомобиль пятиместный. К сожалению, на самом деле, сзади ширины маловато. С комфортом разместиться смогут только два взрослых человека.

Багажное отделение имеет 550 литров доступного объема. Если сложить задний ряд сидений, оно увеличивается втрое.

Производитель заявляет о комплектовании нового Rapid пятью видами моторов. Дельта объема четырех бензиновых двигателей будет заключена между отметками от 1,2 до более серьезных 1,4 литра, с выдаваемой мощностью от 86 до 122 лошадей. Будет доступна и пара 1,6-литровых дизелей в 90 и 105 «лошадок».

В пару к ним запланированы механические типы трансмиссий в 5 и 6 ступеней переключения, а так же 6 и 7-ступенчатые с автоматическим режимом (DSG).

Устройство передней подвески получило тип «Макферсон» с поперечным стабилизатором. Она полностью независимая. Задняя часть – полузависимая балка.

О полноценном тест-драйве Шкода Рапид говорить пока рано, в России автомобиль еще не был представлен. По просочившимся в прессу слухам, в РФ старт продаж новой модели от Шкоды запланирован на декабрь 2013 года или на январь 2014. О ценах и наполняемости комплектаций не сообщается. А значит, наберемся терпения и подождем.

 





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся