Многие владельцы турбированных автомобилей сталкивались с необходимостью диагностики турбокомпрессора. Конструктивно, все турбины имеют одинаковую структуру и предназначение. Поскольку диагностика турбины дизельного двигателя в автосервисе стоит немалых денег, то автолюбители ищут способы самостоятельной диагностики состояния элемента автомобиля.

Неисправности турбины

Прежде чем приступить непосредственно к диагностическим операциям, стоит понимать признаки неисправности. Конечно, эти факторы являются косвенными, и не служат 100%-ными показателями выхода со строя турбины.

Рассмотрим, основные признаки неисправности:

  1. Силовой агрегат начал кушать масло.
  2. Двигатель долго не набирает нужные обороты.
  3. Присутствует запах прогоревшего масла.
  4. Имеется чёрный, сизый или голубоватый дым с выхлопной системы.
  5. В подкапотном пространстве появляется свист или гул. Открываем капот и проверяем, где шумит. Свист может создавать ремень генератора.
  6. Плавающие холостые обороты.
  7. Потеря мощности и тяги.

Диагностика неисправностей

Существуют правила и последовательность диагностики турбины:

  1. Первым делом стоит проверить датчик давления воздуха. Зачастую, именно измерительный элемент становится причиной сбоя в работе турбины. Если диагностика показала неработоспособность датчика, то после его замены, работа мотора должна стабилизировать и прийти в норму.
  2. Если при диагностике выявилось, что датчик работоспособный, то необходимо проводить проверку непосредственно самого турбокомпрессора. Для выполнения этой операции потребуется специальное оборудование.

Проверка турбокомпрессора своими руками

Многие автолюбители, желая сэкономить, проводят диагностику турбокомпрессора своими руками. Процедура достаточно простая, но потребует ещё одну пару рук. Итак, рассмотрим, последовательность действий, которую необходимо выполнить для проверки турбины своими руками:

  1. Проводим пуск двигателя, и оставляем его на холостых оборотах.
  2. Находим патрубок, который соединяет впускной коллектор и турбокомпрессор.
  3. Теперь необходимо его пережать, и попросить, чтобы помощник 3-4 секунды погазовал.
  4. Если патрубок расширился, то турбина работая.

Если при самостоятельной диагностике выявлено, что турбина «умерла», то стоит обратиться в автосервис, чтобы достоверно убедиться, что необходим ремонт или замена элемента.

Добавить комментарий