Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Выбираем колпаки на колеса

Запись опубликована 7th Сентябрь 2014

Альтернативой легкосплавному диску, цена которого колеблется в пределах сотни долларов за штуку, является колпак. Цена его почти в 10 раз ниже. Как говорится, дешево и сердито.

Выбираем колпаки на колеса

Если нет возможности выложить 400 американских долларов, а выглядеть стильно хочется, то такой аксессуар, как колпак, будет хорошим решением, тем более, что вместе с красотой, вы приобретете еще и дополнительную защиту колеса от всего, что находится на дорогах. Особенно зимой — снег, лед и, конечно же, реагент, который тоннами высыпают коммунальщики. Да и простая грязь тоже неплохо работает над уничтожением простого стального колеса (коррозию никто не отменял).

Разнообразие видов, присутствующее в продаже, велико. И вместе с эстетической стороной вопроса важно еще знать некоторые особенности данного аксессуара.

Начнем с материала, из которого изготавливают предмет нашего внимания. Если раньше колпаки делали из металла, то сегодня таких вы уже не найдете. Пластик стал основой для изготовления автомобильных колпаков. Но не стоит забывать, что и пластик бывает разный: чем он мягче, тем более сильный удар выдержит колпак, ведь никто не застрахован от ударов об бордюр, например, во время парковки. Существуют колпаки, на которых присутствует покрытие хромом. Однако не прельщайтесь: цена их будет выше, а качество покрытия зачастую невысокое.

Чтобы привлечь покупателей, производители постоянно работают над изготовлением более новых моделей. Если раньше были только плоские, то сегодня можно встретить выдутые колпаки. Конечно, смотрятся они лучше, но и возможности поцарапать или разбить их становится больше, ведь каждый водитель привыкает к габаритам своего авто со временем.

Также существует большое разнообразие открытых колпаков на колеса и закрытых. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Так, закрытые справятся с задачей защиты диска от снега, льда или грязи «на ура», но вот отвод тепла от колодок и диска будет минимальный, а это уже сильный минус. У открытых колпаков все с точностью до наоборот.

Важным вопросом при выборе является и способ крепления на колесо. Если выберете под болт, то надо будет учитывать расстояние между отверстиями и их количество. Если же крепление будет на защелках (а таких большинство), то выбирайте те, на которых как можно больше фиксаторов (10-12 штук, будет нормально). Не забудьте при выборе и за выемку для золотника, ведь каким бы красивым и прочным не был бы колпак, отсутствие этой маленькой детали заставит вас при подкачке колеса постоянно снимать его и одевать, а от этого крепление защелок станет слабее, и потерять такой колпак опасности больше.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся