Так уж получилось, что подготовка водителей при всей кажущейся системности носит все же достаточно бессистемный характер. Это выражается хотя бы в том, что разные умудренные опытом водители могут давать советы по безопасным приемам управления автомобилем, которые порой противоречат друг другу. Ладно бы если это были обычные водители. К их мнению можно прислушиваться, а можно — нет. Но если вам дает совет мастер обучения или инструктор, являющийся мастером спорта? Его авторитет весьма высок в глаза новичка.

Советы по вождению автолюбителям

В некоторых случаях возникает ситуация, когда начинающий водитель пытается беспрекословно выполнять рекомендации, но у него ничего не получается. Конечно, он и мысли не допускает, что гуру ошибается. Он считает, что это у него руки и ноги не из того места растут.

Совет №1: Спинка сидения должна быть под углом 900

Вроде совет правильный, но в нем потеряна часть. Люди, услышав такой совет, начинают устанавливать 90 градусов относительно горизонтали дороги, а надо устанавливать плоскость спинки относительно плоскости сиденья водительского кресла.

Само сиденье имеет наклон назад и, если мы делаем прямой угол между плоскостями сиденья и спинки, то центр тяжести водителя переносится назад, что позволяет корпусу водителя при манипулировании педалями не падать вперед.
Совет №2: Расстояние между рулем и водителем должно быть такое, чтобы водитель не наклонялся для руления

У человека есть рефлекс группировки. Этот рефлекс врожденный. Он необходим для повышения скорости реакции. Поэтому, как бы водитель ни отрегулировал положение водительского сиденья относительно рулевого колеса, в опасной ситуации он все равно будет наклоняться к рулю.

Почему автогонщики не наклоняются к рулю? Во-первых, спортсмены пристегиваются четырехточечными ремнями безопасности, которые крепко фиксируют тело к креслу. А во-вторых, у них кресла уже сделаны так, чтобы водитель был в состоянии пружины. Им там некогда расслабляться.

А вот в обычных автомобилях вы можете и не добиться регулировками того, что вам советуют. Автомобили отличаются тем, что сделаны под анатомию какого-то человека. Например, все знают, что классические «жигули» сделаны под рост 160 см, и высокому человеку в них неудобно. А есть автомобили и с противоположными пропорциями, где неудобно низкорослому, а высокому в самый раз.

А что, все люди одинаковые? Есть высокие люди с короткими руками. А есть низкие — с длинными. Поэтому если при регулировке положения корпуса относительно руля водитель чуть не достает до верхней точки рулевого колеса – это можно компенсировать наклоном корпуса в нужный момент. И это лучше чем, если руль будет слишком близко к груди.

Совет №3: При выжимании и отпускании педали сцепления стопа левой ноги должна стоять на пятке

Может быть, в каком-то спортивном автомобиле у педали сцепления настолько короткий ход, что такое возможно? В обычных же автомобилях у педали сцепления ход достаточно большой. И если водитель будет при воздействии на педаль сцепления держать ногу на пятке, то педаль просто выскочит из-под ступни.

С педалью сцепления в обычном автомобиле левая нога может работать только на весу.

Совет №4: При работе с педалями газа и тормоза правая нога должна стоять на пятке, а носок переноситься с педали на педаль

Данный совет можно реализовать только если это позволяют сделать педальный узел и размер ноги.

У легковых автомобилей педаль газа обычно расположена ниже педали тормоза. Разница зависит от конструкции педального узла конкретного производителя. И получается, что если поставить ногу удобнее к педали тормоза, то не достаешь до педали газа. Если же поставить ногу на пятку удобнее под педаль газа, то придется измучиться, чтобы достать носком педаль тормоза.

Усугубляет ситуацию размер стопы. Чем он меньше, тем неудобнее следовать этому совету. Есть универсальный способ: переставлять ногу с пятки на пятку между педалями. И надо при этом помнить, что с педалью газа нога всегда работает на пятке, а вот на педали тормоза может и не доставать пяткой до пола. Это опять же зависит или от педального узла, или от размера ноги, или от обоих факторов одновременно.

И, конечно, приобретать свое средство передвижения небходимо в известном автосалоне, таком, например, как Инком-авто. Здесь вы можете приобрести авто в кредит на очень выгодных условиях. Чтоб выбрать авто, вам достаточно всего лишь зайти на сайт компании www.incom-auto.ru и открыть рубрику «Автомобили». А заявка на кредит составляется не дольше 5 минут!

 

Добавить комментарий