Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ

Запись опубликована 7th Сентябрь 2013

Регулировка клапанов в автомобиле – это необходимая процедура, которая обязательна для выполнения после ремонта двигателя, в частности, если с него демонтировалась головка блока цилиндров или производились какие-либо работы с распределительным валом двигателя, а также в соответствии с графиком текущего технического обслуживания машины, включающим регулировку клапанов в список необходимых работ.

Регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ

Первым признаком неправильных зазоров на клапанах двигателя является появление характерного металлического цокота, раздающегося под капотом, частота и громкость которого возрастает по мере нажатия водителем на педаль акселератора. В случае непринятия мер по регулировке клапанов, данный неприятный звук станет постоянным при работе двигателя во всех режимах.

Для регулировки зазора клапанов, который равен для выпускного клапана – 0,35 ± 0,05 мм, для впускного – 0,2 ± 0,05 мм, применяется смена шайб регулировки, расположенных в верхней части клапанного толкателя. Зазор устанавливается путем подбора шайб необходимой толщины.

Порядок работы не представляет особой сложности. Снимаем крышку головки блока цилиндров и протираем механизм сверху. Затем притапливаем толкатели при помощи специального приспособления, крепящегося на шпильки крышки головки блока.

После этого нам необходимо установить поршень 1 цилиндра в верхнюю мертвую точку. Для этого понадобится провернуть коленвал двигателя до того момента, пока метки на крышке шестерни и самой шестерне распределительного вала не совместятся.

Для понижения компрессии двигателя из него рекомендуется удалить свечи зажигания. Теперь обратите внимание на кулачки распредвала, они должны отойти от толкателей, в противном случае проверните коленвал еще немного, пока этого не произойдет.

webasto

После этого, при помощи щупа проверяем зазоры в клапанах, в случае их несоответствия стандарту, проводим регулировку. При помощи приспособления, топим толкатель клапана, вынимаем регулировочную шайбу и устанавливаем шайбу необходимого размера (они указаны на самой шайбе).

Выставленный зазор необходимо зафиксировать. Сначала регулируются 1, 2, 3, 5 клапан, затем коленвал двигателя нужно провернуть на 360 градусов (полный оборот), и отрегулировать клапана 4, 6, 7, 8. Затем, обязательно заменив прокладку под крышкой, собираем двигатель в обратном порядке.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся