Ремонт редуктора заднего моста автогрейдераВсе заднеприводные автомобили и специализированная техника оснащены редуктором заднего моста, который выполняет функцию передачи крутящего момента от силового агрегата к ведущей колесной паре. Задний мост автогрейдера имеет унифицированную конструкцию, поэтому его ремонт имеет схожую специфику для всех транспортных средств с задним приводом.

Неисправности и особенности ремонта редуктора

Как и муфта сцепления автогрейдера, редуктор заднего моста выступает основным элементом трансмиссии специализированной техники. Он относится к наиболее нагружаемым механизмам, испытывающим высокие рабочие нагрузки, поэтому требует бережной эксплуатации, регулярного ТО и осмотра для выявления скрытых дефектов и поломок.

Использование низкокачественных смазочных материалов, превышение допустимой грузоподъемности, тяжелые условия эксплуатации и несвоевременное обслуживание техники приводят к преждевременному износу деталей редуктора, его серьезным поломкам и возможному полному выходу техники из строя.

Поломка редуктора приводит к дорогостоящему серьезному ремонту, наиболее часто выходят из строя бронзовые подшипники механизма, расположенные в «чулках». При отсутствии ремонта износ подшипников обуславливает прогиб вала редуктора, который приводит к перекосу зубчатого колеса, надлому и сколу зубцов шестерни, подклиниванию редуктора и выходу вала с посадочного места. Поломка редуктора опасна полным его разрушением.

Исправный редуктор работает практически бесшумно, поэтому первым признаком его поломки являются стуки, скрипы и посторонние шумы при работе:

  • При разгоне автогрейдера свидетельствуют об износе дифференциала и недостаточном уровне масла в редукторе;
  • При наборе скорости и торможении силового агрегата говорят об износе подшипников основного зубчатого колеса
  • При повороте скрипы и шумы свидетельствуют об износе и подклинивании подшипников;
  • В начале движения техники посторонние звуки говорят о повреждении отверстия для осей сателлитов и увеличении зазоров шлицевых соединений;
  • Постоянный шум в области заднего моста появляется при повреждении балок, чрезмерном изнашивании зубчатых колес и полуосей.

Ремонт заднего редуктора требует навыков, специального инструмента и оборудования, поэтому доверять ее стоит только квалифицированным мастерам сервисного центра. В процессе ТО и ремонта используйте только оригинальные запчасти Б-10<stron

Добавить комментарий