Конструкторы всемирно известной французской корпорации Peugeot на днях заявили, что собираются разработать гибридную машину, которая на одном их своих этапов работы будет двигаться на сжатом воздухе. Да, в автомире многое видели: и эксклюзивный тюнинг Nissan GT-R, и невероятной прочности покрышки, но чтобы машина ездила на сжатом воздухе… Между тем, новая модель, работающая по принципу Hybrid Air, появится на автомобильном рынке уже в 2015 или в 2016 году.

Peugeot разрабатывает авто на сжатом воздухе

В Peugeot считают, что ничего сверхъестественного в этой технологии нет, хотя и не скрывают гордости за потенциально новое решение. На данный момент известно не так и много. Но по имеющимся данным, машины, работающие по принципу Hybrid Air, будут оснащены гидравликой, трёхцилиндровым двигателем, а также конструкцией для передачи и хранения сжатого воздуха. При этом в зависимости от того, на какой скорости движется машина и каков стиль вождения у её хозяина, автомобиль сам сможет определять, двигаться ему на бензине или на сжатом воздухе, или том и другом одновременно.

Конструкторы Hybrid Air отмечают, что работа автомобиля на новом технологическом решении даст огромный толчок для развития экологически чистых машин: эта система совершенно не выбрасывает вредные пары в воздух.

Вместе с экологами порадуется и дорожная полиция: режим движения машины на сжатом воздухе будет активизирован только до тех пор, пока машина движется со скоростью меньше, чем 70 километров в час. Если будет наблюдаться ускорение или просто машина за чертой города перешагнёт порог с цифрой 70, автоматически Hybrid Air сменится работой двигателя внутреннего сгорания. Предусмотрен также комбинированный режим работы, когда и Hybrid Air, и стандартный двигатель будут работать вместе, что даст и экономию горючего и неплохие скорости одновременно.

На данном этапе планируется, что уже скоро не меньше половины городских моделей Peugeot будут оснащены новой системой. Это неудивительно: финансисты прогнозируют не меньше чем 45-процентную экономию горючего (останется еще на тюнинг Ниссан ГТР 35) и почти двукратный рост запаса хода. В общем, скорее бы уже тест-драйв.

Добавить комментарий