Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Новые экономичные двигатели Skoda Superb

Запись опубликована 15th Ноябрь 2013

Производители автомобилей без устали стремятся снизить средние выбросы CO2. Это возможно в том числе при помощи вывода на рынок экономичных версий уже существующих моделей.

Новые экономичные двигатели Skoda Superb

Именно таким образом поступила Skoda, которая расширяет линейку Superb машиной с двигателем 2.0 TDI мощностью 170 л.с., полным приводом и коробкой DSG. Премьера новой версии связана с фейслифтингом модели. По случаю модернизированы также и остальные агрегаты, применяемые в Superb. Благодаря изменениям они должны расходовать в среднем на 19% меньше топлива, чем до сих пор.

Все три версии дизельных моторов: 105-сильный 1.6 TDI (известный также по Шкода Октавия отзывы владельцев которых говорят об очень высокой надежности данного силового агрегата) и 2.0 TDI мощностью 140 или 170 л.с. оснащены системами восстановления энергии торможения и Start-Stop.

В результате Skoda Superb 1.6 TDI в версии Greenline сжигает всего 4,2 л дизтоплива на 100 км, что соответствует выбросам CO2 на уровне 109 г/км. Даже учитывая обычную 20-процентную разницу по сравнению с фактическим расходом, 5 л/100 км – это все равно отличный результат.

Абсолютной новинкой является Superb, оснащенный автоматической коробкой передач DSG с двумя сцеплениями, полным приводом и 170-сильным двигателем TDI. Коробка DSG может работать как полностью автоматически, так возможно также и ручное последовательное переключение передач. Коробка такого типа работает быстрее, чем классическая механическая, гарантируя при этом более низкий расход топлива.

Полный привод в Skoda Superb – это решение типа Haldex четвертого поколения. В нормальных условиях приводятся в движение только передние колеса, из-за чего снижается расход топлива, а в случае потери сцепления (система в режиме реального времени анализирует обороты двигателя, угол поворота руля и сцепление каждого колеса) электроника мгновенно вводит изменения в распределение крутящего момента между осями. Одним словом, привод задней оси подключается как только в этом появляется необходимость.

Новые возможности конфигурации введены также и в используемые в Superb бензиновые агрегаты. Линейка включает четыре двигателя мощностью от 125 до 260 л.с.

Базовый мотор 1.4 TSI теперь должен стать на 13% экономичнее, расходуя в среднем от 5,9 л/100 км (естественно в измерительном цикле). В свою очередь, топовая Skoda Superb приводится в движение 3,6-литровым двигателем V6, имеет полный привод и коробку DSG. При сохранении скоростных качеств на прежнем уровне этот автомобиль также будет несколько экономнее обходиться с топливом.

 





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся