Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Московские автобаны

Запись опубликована 30th Сентябрь 2013

Кажется, московские чиновники изобрели гениальную в своей простоте формулу привлечения дополнительных средств в городской бюджет. В качестве подспорья для выманивания звонкой монеты у простых горожан они используют особенности и, чего греха таить, недостатки столицы.

Московские автобаны

В этот раз речь пойдет о «визитной карточке» Москвы и это не отличные копии Rolex Daytona, нет, речь пойдет о многокилометровых пробках и об оригинальном способе решения этой проблемы – в ближайшие годы в столице будут построены трассы наподобие немецких автобанов, пролегающие над железнодорожными путями по направлениям на Казань и Ярославль.

Начало дороги будут брать у Центральной Кольцевой автодороги, а конечными точками будут являться многоэтажные парковки в центральной части столицы. Это позволит преодолеть основную часть пробок и существенно сократить время пути от окраин Москвы до ее «сердца».

На всем протяжении автобанов будут присутствовать удобные съезды для желающих свернуть в тот или иной район города. Трасса будет скоростной – разогнать своего «железного коня» можно будет до полутора сотен километров в час.

Казалось бы, что может быть лучше? Дополнительная возможность «разгрузить» многострадальные дороги матушки-столицы благодаря новым путям – об этом мечтает каждый второй москвич. Но не все так просто. Проезд по русским хайвеям будет платным. Выбор прост – или плати, или дальше стой в пробке.

Складывается ощущение, что столичные власти вместо того, чтобы искать возможности решения основных городских проблем, удачно используют их для привлечения в городскую казну новых финансов. Чиновники продолжают бороться со следствиями, упорно не желая заняться причиной. Или задача действительно неподъемная, или опасаются, что станет меньше поводов заглянуть в карман к рядовому жителю столицы.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся