Радиатор охлаждения двигателя или, попросту, авторадиатор является основой системы охлаждения двигателя автомобиля. Данная деталь предназначена для поддержания оптимального теплового состояния двигателя. Автомобильный радиатор выполняет важную функцию отвода тепла от двигателя и передачи его в окружающую среду.

Как выбрать радиатор для авто?

Автомобильный теплообменник состоит из трех частей:

  1. Центральной (сердцевина, в которой непосредственно и производится охлаждение).
  2. Нижний бачок с патрубками.
  3. Верхний бачок с патрубками.

Через горловину, которая находится в верхнем бачке, поступает антифриз (охлаждающая жидкость). Горловина герметично закрывается, и имеет впускной и выпускной клапаны. В чрезвычайно опасных ситуациях закипания двигателя, антифриз буквально вскипает в системе охлаждения. Последствия этого требуют серьезного и дорогостоящего ремонта. Подробнее о выборе радиатора читайте здесь https://novaton.ua/categories/cars_skoda_163_23_1.

Для наших климатических условий радиатор охлаждения двигателя играет огромнейшую роль. Поэтому каждый владелец авто обязан тщательно следить за системой охлаждения, и регулярно проводить диагностику на наличие течи и сохранение нормального уровня охлаждения.

Новейшие технологии компании BEHR предлагают широкий ассортимент алюминиевых радиаторов, которые имеют сравнительно меньший вес и подлежат 100-процентной вторичной переработке. Тепло двигателя проходит специальную обработку и высвобождается в окружающую среду. Таким образом, вред минимален.

Расширительный бачок радиатора

Расширительный бачок радиатора стал необходим, когда в системе охлаждения автомобиля стали использовать не обычную воду, а специальную охлаждающую жидкость типа антифриз. По составу у охлаждающей жидкости тепловой коэффициент расширения больше, чем у воды. При нагревании такая жидкость расширяется и нуждается в выходе наружу. Таким образом, производители пришли к выводу, что появилась необходимость создания отдельного бачка для выхода жидкости.

Расширительный бачок соединен с радиатором специальным шлангом, через который проходит жидкость. Помимо установки самого бачка, очень важно было рассчитать уровень расположения расширительного бачка по отношению к радиатору. Правильно установленный уровень – это когда середина расширительного бачка совпадает с верхней частью радиатора.

Таким образом, расширяющаяся при нагревании жидкость поднимается и направляется в расширительный бачок из радиатора по шлангу. Вторая часть шланга подсоединена к нижней части бачка. Поэтому при остывании жидкости, излишки охладителя попадают обратно в радиатор. Более того, расширительный бачок не только позволил решить функциональную проблему, благодаря ему удалось избавиться от загрязнения окружающей среды антифризом. Так как, ранее жидкость попросту вытекала на землю.

Для многих иномарок с дутым и обтекаемым кузовом расширительный бачок радиатора служит еще и заливной горловиной. В таких моделях жидкость попадает в систему через бачок.

Добавить комментарий