Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Как выбрать первый мотоцикл?

Запись опубликована 19th Июль 2017

Каждый мужчина хоть раз в жизни, но задумывался: «А не купить ли мне мотоцикл?» Если такая мысль закралась и в твою голову, эта статья для тебя.

 Как выбрать первый мотоцикл?

Спору нет, интернет-ролики с названиями вроде «Сатана вселился в байкера», демонстрирующие дорожные «подвиги» безумцев на спортивных мотоциклах, впечатляют. Короткая, но яркая жизнь и не менее яркая смерть — это наверняка весело, но мы тебе быть беспечным ездоком не советуем.

Пока ты будешь сдавать экзамены на получение прав категории «А», мы три месяца подряд будем кататься на трех представителях одного из классов мотоциклов, подходящих для освоения новичком, — классиках, круизерах и туристических байках. И по итогам каждой поездки мы будем отбирать для тебя лучший образец.

Мы сознательно обходим своим вниманием спортбайки, эндуро и остальные классы и подклассы мотоциклов — в основном все они обладают серьезными мощностными показателями, требуют определенных навыков в управлении и рассчитаны на ездоков, имеющих хоть какой-то опыт. Твоя же задача сейчас — научиться крепко держаться в седле, уверенно закладывать байк в повороты и грамотно управляться с ручкой газа и рычагами тормозов.

Начнем мы с классиков, которые по определению считаются лучшим выбором для начинающего байкера. Заказать мотоцикл с доставкой можно здесь http://moto-xata.com.ua/mototsikly.html.

Этот мотоцикл стоило бы покрыть почетом и поклониться ему в покрышки: именно легендарный «ебрик» является главным страдальцем и жертвой, которую приносит множество мотоциклистов на пути к мастерству. Количество увечий, которые наносят ученики мотошкол и самоучки этой «Ямахе», не поддается исчислению.

Строго говоря, именно он и является идеальным вариантом для чайника: легкий и маломощный (масса — 108 кг, объем двигателя — 125 см3, мощность — 11 л. с.) мотоцикл очень дружелюбен и послушен в управлении, легко прощает большинство ошибок начинающего водителя и пролезет в любую щель в дорожном потоке.

Также, что немаловажно, YBR 125 неприхотлив в обслуживании и весьма доступен — новый «ебрик» у разных дилеров стоит от 78 до 82 тысяч рублей). Недостатками этого мотоцик­ла является неудобная посадка для байкеров ростом выше 180 см (я с моими 190 см начал сходить с ума уже к десятому километру пути — ужасно затекли подтянутые чуть ли не до груди ноги) и уж слишком непритязательная внешность — чувствовать себя органично на «ебрах» способны, наверное, лишь курьеры.

Так как мотоцикл — это обычно мечта, то отдать победу YBR нам не позволило чувство прекрасного. Ну не может мечта выглядеть вот так. Да, с технической точки зрения у него реальных конкурентов на рынке мотоциклов для начинающих просто нет, но, если уж на то пошло, то и немолодая повариха в теории — лучшая жена, чем девушка модельной внешности.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся