Внимание! Вы используете устаревший браузер.

Износ тормозных колодок

Запись опубликована 11th Сентябрь 2017

На сегодняшний момент, увы, не придумали более эффективного способа остановить вращение колеса, чем обычное трение. Впрочем, возможно, это и к лучшему.

Износ тормозных колодок

Как определить степень износа тормозных колодок?

Один из главных элементов в этой системе – так называемые фрикционные накладки, контактирующие с дисками или барабанами тормозов, препятствуя тем самым дальнейшему вращению колеса. Они являются частью тормозных колодок, своевременная замена которых – обязательное и регулярное мероприятие, поскольку степень изношенности колодок самым прямым образом сказывается на эффективности торможения и, значит, безопасности вождения.

У каждого авто своя периодичность прохождения данной процедуры, но по существующему мнению, передние колодки обязательно надо менять после 8-12 тысяч км пробега. Тем не менее отнюдь не во всех случаях надо ориентироваться исключительно на километраж.

Степень изношенности колодок зависит также от индивидуальной манеры вождения: при адекватной езде они могут эксплуатироваться на протяжении 20 тысяч километров, тогда как любителям агрессивного вождения и резких торможений придется менять данный элемент чуть ли не через пять-шесть тыс. километров. Да и о замене передних тормозных дисков при такой манере езды вскоре наверняка придется задуматься.

К тому же не последнее значение имеют и другие факторы, например, температурные колебания атмосферы, качество тормозов, включая сами колодки, и т.п.

В распоряжении автолюбителей имеется ряд показателей, сигнализирующих о степени изношенности колодок и указывающих на необходимость срочно их заменить:

1. Ощущение биения во время торможения.

Неравномерный износ колодок, а также появляющиеся на них к концу эксплуатации дефекты в виде трещинок и сколов, вызывают посторонние звуки и ощущаемое при попытке затормозить биение. Впрочем, аналогичный эффект вызывают изношенные диски тормозов, которые необходимо «проточить» или заменить.

2. Не вполне адекватное функционирование тормозов.

Недостаточная интенсивность торможения, проявляющаяся в том числе в опускании педали до пола или ниже середины, либо сразу блокирующиеся при нажатии на тормоз колеса, указывают на изношенность колодок. Очень резкое торможение также является признаком чрезмерной изношенности фрикционной накладки, в результате чего торможение осуществляется уже посредством трения металла колодки о металлический диск.

3. Металлическая стружка в тормозной пыли.

Если на автомобильных дисках под колесным колпаком имеется налет равномерно-темного цвета, фрикционная накладка еще не износилась. Появление вкраплений металлической стружки свидетельствует о стирании фрикционных накладок, в результате чего колодка непосредственно контактирует с диском, повреждая его.

Следует учитывать, что вентилируемые тормоза и автомобильные диски из легкосплавных материалов невозможно проконтролировать таким методом. Поэтому наиболее точно оценить степень изношенности и потребность заменить колодки реально только на станции техобслуживания.

Эксперты СТО произведут диагностику тормозной системы (включая тормозные шланги, барабаны и диски), ликвидируют незначительные дефекты и, в случае необходимости, заменят износившиеся элементы. Регулярное прохождение подобного осмотра увеличит срок эксплуатирования тормозной системы вашей машины и обеспечит вашу безопасность.





Оставить комментарий


Перед тем как отправлять комментарии Вам необходимо зарегистрироватся