Игра в онлайн казино

Испытать свою удачу в казино решится не каждый, но с появлением сайта игровых онлайн казино даже самые занятые люди могут отдохнуть и тем самым еще и подзаработать. Эти казино заинтересуют исключительно любого, даже самого изысканного игрока. Предоставляются множественные возможности с регулярными обновлениями.

Игра в онлайн казино

Большое разнообразие игровых автоматов и азартных игр, позволят каждому игроку найти свой вид развлечения, который ему больше подойдет. Среди большого ассортимента азартных игр более популярны, это гиманаторы и классическая рулетка, а также бесплатные игры http://dettka.com/besplatnye-igry-v-onlajn-kazino/ . Это с подвигло создателей сайтов уделить особое внимание таким азартным играм.

Сайты имеют свои правила для игроков, с которыми необходимо ознакомиться перед регистрацией. Данные правила не рекомендуется нарушать, особо это касается указания данных возраста, системы оплаты, регистрационного телефонного номера. Стоит учитывать, что только действительные данный игрока и его платежной системы, дают возможность пользоваться аккаунтом.

На сайтах онлайн казино используют бонусные выплаты игрокам, которые зависят от акции, в которой игрок участвовал или от внесенных денежных средств на счет аккаунта. Но следует учитывать, что все полученные дополнительные средства необходимо отыграть.

Основное преимущество сайтов – это предоставление пополнения денежных средств любим удобным для игрока способом. В целях безопасности администрация сайта может запросить документы подтверждающие личность игрока.

Сайты дорожат своей репутацией, поэтому отзывы о них только положительные. Каждый игрок может кроме отзыва написать свое пожелания и предложение как лучше можно сделать сайт. Администрация всегда учитывает все оставленные предложения и старается использовать все для того чтобы сайт казино становился более совершенным.

Став постоянным посетителем сайта казино, не упустите возможность совмещать приятное с полезным и поделитесь своими впечатлениями с вашими родными, близкими и друзьями. Любое казино сайта это развлечение и отдых.

Автомобили бизнес-класса

В качестве обозначения какой-либо классности слово «бизнес» является условным, не дающим чётких указаний на что-либо. В автомобильном рынке так принято называть Executive cars, что тоже ни о чём не говорит само по себе.

Автомобили бизнес-класса

Автомобили, которые можно использовать. Просто в традициях рынка так принято называть класс «E». Его целевая аудитория — успешные люди, которые часто передвигаются по городу, любят комфорт и подчеркнутую солидность. В европейских странах этот класс иногда называют «высшим средним». Чаще всего в дизайне используется тип кузова седан, а общая длина обязательно превышает 4 метра и не превосходит 5-ти.

Разница в объёме двигателя может быть очень большой — от 2-ух до 6-ти литров. Видимо это на престиж не влияет. А вот салон обязательно должен быть отделанным на высшем уровне и использоваться для того должны самые лучшие материалы. Традиционно к Executive cars относят обычные легковые автомобили, но в последние годы наблюдается тенденция расширять модельный ряд ещё и внедорожниками и минивэнами.

Можно было бы создать целый websites catalog ресурсов, посвященный автомобилям бизнес-класса. Вот как их много, как велико разнообразие.

Классическим примером является Mercedes E-class W212. Это уже четвертое поколение в сегменте бизнес-автомобилей марки Mercedes-Benz. Экстерьер отличает сочетание классики и спортивного стиля с некоторыми элементами ретро. К моменту появления на рынке машина была создана на базе внедрения большого количества новейших технологий, которые делают её концепт актуальным и в наши дни.

Вся совокупность технологий объединена в общую систему Intelligent Drive. Создатели заявили, что они совершили огромный рывок в сторону к интеллектуальному, интуитивному и даже беспилотному вождению.

Стараются не отстать от европейских предприятий и их азиатские конкуренты. Сегмент рынка автомобилей бизнес-класса занимают в основном автомобили компании Toyota. Их презентабельность и надёжность известны российским водителям не первый год. Так, Toyota Camry, производство которой началось ещё в 1982 году, сначала поступала в основном из самой Японии. Позже был построено предприятие в России.

Интересно, что в Европе она по каким-то причинам не прижилась. Предоставляемая нами в аренду Toyota Camry выпущена в 2011 году, но это последнее поколение. Каких-то новых вариаций после этого периода разработчики не презентовали, если только речь не идёт о небольших косметических изменениях.

Каждый из автомобилей бизнес-класса интересен и своим дизайном, и своим оснащением. В основном модели продумываются таким образом, что в них удобно себя чувствовали банкиры, директора, бизнесмены и чиновники. Им чужды определённые излишества, которые можно встретить, к примеру, в спортивных машинах, но зато есть всё, что нужно для вождения и для того, чтобы произвести благоприятное впечатление.

О проекте «TradeDealer»

Сегодня TradeDealer включает в себя следующие продукты и возможности.

  1. Управление складом
  2. Лидогенерация
  3. Репостинг объявлений
  4. Спецпредложения
  5. TradeMarketing. Целевой маркетинг

О проекте «TradeDealer»

Посадочные страницы
Отчеты о рекламной отдаче
TradeInspection

Приложение для приёмки автомобиля в склад заменяет фотоаппарат, блокнот, чеклист, компьютер.
TradeCRM

Управление клиентской базой и воронкой продаж.
TradeSurvey

Приложение для контроля клиентской удовлетворённости TradeSurvey позволяет вам сократить время на обработку клиентских анкет при выдаче автомобиля в отделах продаж и сервисе.

Сервис TradeDealer решает следующие задачи:

Создание персонифицировнной для каждого автодилера наглядной и удобной веб-витрины, встраиваемой в сайт дилера, для новых и трейд-ин авто (в соответствиями с требования импортера) находящихся на складе в наличии;

Предоставление сводной аналитической информации по продажам для группы автосалонов (зачастую интегрируясь или полностью заменяя Dealer Management System);

АРМ (автомтизированное рабочее место с веб интерфейсом) для менеджера по продажам автомобиля — так называемая, система одного окна (платформа интегрируется со всеми необходимыми служебными подTradeStock

Автоматизация интернет-продаж через репликации карточек авто на внешних федеральных и региональных автопорталах (более 70-ти).

Рынок: Автогруппы и автодиллеры РФ и СНГ (Toyota, Lexus, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Audi, Renault и мультибрендовые автосалоны)

Монетизация: инсталяционные платежи, ежемесячная подписка, кросс-продажи.

Количество действующих клиентов: 25 аккаунтов (список тут)

Темп роста: + 400% за 2013 год.

Текущее состояние проекта: Органичный рост. Выход на новые региональные рынки и подключение новых клиентов.

Разработка объектов для кросс-продаж (мобильные приложения, улучшения функционала веб-сервиса).

Команда: CEO, account manager, support manager, dev team.

Подробнее tradedealer официальный сайт.

Преимущества Trade-In

Рекламные листовки манят нас заманчивыми предложениями легко и быстро обменять свой старый автомобиль на новый. Нас уверяют, что это выгодно, но до сих пор не все автомобилисты до конца понимают, в чем заключается суть услуги Trade-In, чем она хороша и есть ли в ней подвох?

Преимущества Trade-In

Старо, как мир

Начать рассказ, пожалуй, нужно с того, что во многих цивилизованных странах услуга Trade-In успешно работает давным-давно. Подавляющее большинство американцев, например, понятия не имеет, как самостоятельно продать свой б/у автомобиль. В США нет авторынков, как массового явления. Старая техника, как правило, выбрасывается и утилизируется, а та, что еще пригодна к эксплуатации, меняется но новую с доплатой. Все остальное – проблемы дилера.

Он может выставить б/у автомобиль в своем салоне или продать его через специализированные аукционы, откуда американские машины расходятся по всему Свету.

Еще один показательный пример эффективной работы услуги Trade-In несколько лет назад продемонстрировала Германия. В самый разгар экономического кризиса там разработали программу поддержки отечественного автопрома, в соответствии с которой каждому, кто покупал новую машину выплачивали 2500 евро за старую. Это сработало!

В странах СНГ, в том числе и в Украине, услуга трейд-ин появилась более десяти лет назад, но популярность к ней пришла далеко не сразу. Да и сейчас нельзя сказать, что наши с Вами соотечественники выстраиваются в длинные очереди к дилерам, опасаясь то ли обмана, то ли бюрократических проволочек с оформлением документов, то ли еще каких-то неприятностей. Вероятно, исторически сложилось так, что все новое у нас воспринимается с осторожностью и недоверием, но это не всегда оправданно.

Преимущества 

Первое и самое главное преимущество Trade-In — колоссальная экономия времени. Чтобы продать подержанный автомобиль, нужно регулярно давать не всегда бесплатные объявления в специализированные издания, ждать, пока кто-то обратит внимание на Вашу машину, позвонит, задаст сотню вопросов, попросит посмотреть ее лично. И так может продолжаться месяцами. А если Вам все же повезло, и покупатель нашелся, придется ехать в МРЭО, чтобы снять автомобиль с учета, самому заниматься переоформлением документов, стоять в очередях. В общем, приятного мало.

Приехав к автосалон, который предоставляет услугу трейд-ин (а таких нынче очень много), владелец подержанного авто разом избавляется от львиной доли описанных выше проблем. Как правило, все заботы по снятию автомобиля с учета и оформлению необходимых документов дилеры берут на себя и делают это очень быстро. Фактически, стать законным владельцем нового авто можно в течение 5-6 часов безо всякого риска столкнуться с мошенниками, каких немало на автобазарах. А если по каким-то причинам Вам не хватило денег для доплаты, просите у дилера кредит, желательно «внутренний», чтобы не связываться со сложной банковской системой.

Отдельно хотелось бы развеять ошибочное мнение о том, что если Вы владелец, скажем, подержанного Ford, обменять его вы сможете только на автомобиль той же марки. В большинстве случаев это не так, если, конечно, речь не идет об очень дорогих брендах, которые в услуге Trade-In не заинтересованы в принципе.

Кстати, обмен возможен не только по схеме подержанный на новый, но и б/у на б/у. В этом тоже есть смысл. Например, когда желание что-то изменить в своей жизни есть, а доплатить за это возможности нет. Автосалон и здесь лишит Вас бумажной волокиты и сопутствующих рисков, поскольку все автомобили проходят предпродажную техническую подготовку и проверку на «чистоту» в ГАИ. К тому же, такое приобретение может быть выгодно с точки зрения цены. В автосалонах некоторые модели стоят немного дешевле, чем на авторынке. Tradedealer отзывы можно изучить в интернет пространстве.

 

Что такое чип-тюнинг?

Чип-тюнинг — это способ улучшить характеристики двигателя через изменение его программы управления. Проще говоря, замена прошивки мотора — как вы делаете это в своём смартфоне, чтобы получить расширенный функционал.

Что такое чип-тюнинг?

При широком толковании этого термина к чип-тюнингу двигателя можно отнести как установку дополнительных электронных модулей (субкомпьютеров, «обманок»), так и замену штатного блока управления на универсальный тюнинговый и его настройку, а равно и установку специального предназначенного для конкретной модели «мозга» от стороннего производителя.

Но массовый чип-тюнинг http://madcat.biz/chip-tuning/skoda/octavia/ подразумевает, в основном, манипуляции с программой штатного блока, поэтому все вопросы и ответы будут касаться именно такого вмешательства в конструкцию автомобиля.

Основные цели чип-тюнинга таковы:

Увеличение мощности и эластичности. Тяговые характеристики двигателя бывают занижены производителем относительно конструктивного потенциала в целях соответствия экологическим нормам, для увеличения ресурса, из маркетинговых соображений (дефорсирование агрегата для младших моделей и модификаций), а также встречаются случаи просто неидеально отшлифованных производителем программ управления двигателем, которые относят к так называемым «детским болезням» автомобилей.

Улучшение экономичности. Удачный результат чип-тюнинга автоматически не только поднимает мощность и крутящий момент, но и немного снижает расход топлива при обычной езде. Такой эффект достигается за счёт того, что более отзывчивый двигатель даёт возможность ездить в диапазоне более низких оборотов.

Коррекция под используемый тип топлива. Например, это может быть адаптация высокофорсированного спортивного двигателя под 95 бензин вместо 98 или перенастройка мотора для работы на газе.

Установка наддува или нестандартных деталей двигателя. Когда речь заходит о тюнинге силового агрегата, перепрошивка необходима практически всегда — для эффективной или как минимум безопасной работы новой конфигурации. Например, некоторые двигатели могут работать неправильно даже при установке прямоточной выпускной системы, а вмешательство в систему газораспределения почти всегда требует коррекции программы управления.

Снятие различных программных ограничений — например, лимитатора максимальной скорости.

Впрочем, у подавляющего большинства решившихся на чип-тюнинг побуждение самое простое — чтоб «поехала», причём необязательно намного быстрее. Зачастую наиболее чувствительной прибавкой становится улучшившаяся отзывчивость на педаль газа и более ровная тяга по всему диапазону оборотов — именно это и даёт ощущение лучшей динамики при городской езде.

Регулировка ГБО

ГБО — это газобаллонное оборудование. Оно представляет собой газовую установку, которая и питает двигатель вместо обычного топлива. Газ может быть двух типов — пропан или метан. На практике они мало чем отличаются (за исключением агрегатного состояния), но в плане цены и хранения все же имеют небольшие разногласия.

Регулировка ГБО

Различают несколько видов ГБО:

Первого;
Второго;
Третьего;
Четвёртого;
Пятого поколения.

Чем выше поколение, тем совершеннее система (используется больше датчиков, электроники, все рассчитывается более точно и коэффициент работы выше). Но поколение ГБО подбирается в зависимости от типа двигателя и не всегда существует возможность использовать установку 5 поколения на старом моторе.

Какую систему выбрать?

В мире несколько ведущих производителей ГБО. Техника имеет довольно высокое качество сборки, а также высокие эксплуатационные показатели. Особенным преимуществом является электронный блок управления, который рассчитывает все показания с великолепной точностью и очень редко выходит из строя. Также можно отметить компактность этой установки, в сравнении, например, с оборудованием BRC.

Выбирать стоит ГБО для конкретного типа газа, то есть либо для сжиженного пропана, либо для сжатого компрессированного метана. Кстати, при использовании пропана могут использоваться бензиновые форсунки, поскольку плотность и консистенция газа близка к бензину. При работе со сжатым газом обязательно использование специальных газовых инжекторов.

Регулировка карбюратора

Регулировка ГБО http://www.mobil-gas.com.ua/regulirovka-gbo.html не является чем-то очень сложным, поэтому произвести её сможет любой, кто хоть немного знаком с устройством автомобиля и знает принцип работы газового редуктора и двигателя. Проводить регулировку газового оборудования стоит только после настройки карбюратора.

Настроить карбюратор можно следующим образом. Для начала очистите его от внешних засорений (песка, пыли, масла), а также промойте его изнутри. Привести в порядок или даже заменить стоит фильтры, воздушные и топливные жиклёры, промыть поплавковую камеру и сам карбюратор.

Проводить эту процедуру, конечно, необязательно, если вы спешите или не можете этого выполнить по каким-либо причинам, но все же ухоженный карбюратор работает намного стабильнее и производительнее. Вообще, проводить ТО этой запчасти стоит несколько раз в год, желательно с наступлением нового сезона. После этого можно перейти непосредственно к регулировке холостого хода.