ТагАЗа – седан Vortex Estina FL-C

Вортекс Эстина от ТагАЗВ октябре 2012 года компания ТагАЗ выпустила в продажу обновленную модель Vortex Estina.

Продажа авто Вортекс Эстина в последнее время неуклонно растет, и руководство компании ТагАЗ решило обновить модель. Результатом этих действий стал глубокий рестайлинг авто и появление нового его поколения – Vortex Estina FL-C.

Изменения претерпел как внешний вид авто, так и его салон. Для экстерьера авто дизайнеры компании ТагАЗ не стали выдумывать нечто сверхестественное. Они просто сделали все линии на кузове более плавными, благодаря чему автомобиль стал более аэродинамичным и теперь больше соответствует названию модели («Estina» переводится на русский как «вихрь» или «ураган»).

Более всего дизайнеры поработали над задней и передней частями машины. Двери и крыша остались практически неизменными, лишь слегка дизайнеры подрихтовали некоторые детали. А вот спереди авто избавилось от уже устаревшей прямолинейности, обновленный Vortex Estina FL-C получил современный объемный бампер с приятным рельефом, в нижней части которого теперь находится дополнительная радиаторная фальшрешетка, а по обе стороны от нее встроены габаритные круглые фонари.

Над бампером обновленного авто появилась крупная решетка радиатора, имеющая новую форму, а еще отличная оптика, прекрасно вписавшаяся в новую дизайнерскую концепцию Вор текс Эстины. Дополняют экстерьер передней части авто рельефный капот, а также более объемные, чем раньше, крылья.

Бампер на задней части также теперь имеет привлекательный геометрический рельеф, на нем находится дополнительный стоп-сигнал, расположенный в нижней части центра бампера. Крышка у багажника уменьшилась в размерах.

Интерьер Vortex Estina FL-C тоже преобразился и стал лучше. Откровенно дешевые отделочные материалы убраны. У седана теперь новая центральная консоль и приборная панель. Изменена компоновка у элементов управления.

Приборная панель улучшила намного свою информативность, благодаря изменению системы индикации и применению нового принципа для подсветки. У авто установлен новый руль, переработана система безопасности, сделана новая схема освещения салона.

Отечественный спортивный автомобиль Лада Гранта Sport

лада гранта спорт, lada granta sport

На Московском автосалоне 2012 года была продемонстрирована Lada Granta Sport, причем «гражданская», а не та, которая под 2 млн. для трека.

Новая Лада Гранта Sport очень отличается от стандартной Лады Гранта, которую сильно красивой назвать было нельзя. У нее более объемные бамперы, имеющие спортивный рельеф, небольшое антик рыло, расположенное на крышке багажника и большие шестнадцатидюймовые колеса, сделанные в виде мелких спиц. Так что седан заметно поменялся в лучшую сторону, приобрел более современный вид.

Внутри Лада Гранта Sport тоже значительно изменилась. У передней панели появился дисплей, дающий возможность сенсорного управления, чуть ниже которого находятся рычаги для управления кондиционером. Отделку салона дизайнеры кардинально не изменили. Изменилась обшивка руля, теперь он «одет» в кожу с прострочкой красными нитями. Ею же обшили рычаг КПП и сидения. Передние кресла новой Лады получили хорошую боковую поддержку.

Оснащения спортивной Лады Granta схоже с комплектацией обычного “люкса”: полный электропакет, бортовой компьютер, кондиционер, сенсорный дисплей, две подушки безопасности, ABS, а также электроусилитель рулевого управления.

Порадует владельцев Лада Гранта Sport установленный в авто мощный движок со 120-сильным 16-тиклапанным мотором на1,6 л, ручной пятискоростной коробкой передач. Благодаря этому скорость в100 км/чседан набирает всего за 9,5 секунд. Ну а максимальная скорость, которую развивает Granta, может достигать197 км/ч. Но и это не все! Ожидаются еще более мощные версии машины с 135- или же 200-сильными моторами. Кстати, последние, турбированные.

Новая спортивная Лада Гранта поступит в продажу в 2013 году. Предварительно стоимость автомобиля с базовой комплектацией и 120-сильным двигателем составит около 408 тыс. рублей. Модификация, имеющая 200-сильный турбированный двигатель, обойдется покупателям в 780 тыс. рублей.

Заправка автомобиля

Заправка автомобиля у автомобилиста со стажем доведена до стадии автоматизма. Это абсолютно рутинное событие, такое же привычное, как выезд из гаража. Благо, заправок сейчас достаточно много. Правда, качество бензина не везде хорошее. Начинающий водитель начинает интересоваться вопросом – где заправлять, как заправлять, чем заправлять?

Заправка автомобиля

Шкала указателя уровня топлива градуируется в частях объема бензобака. Это могут быть как дроби, так и словесные определения – пустой, полный, половина. Также в наличии обычно имеется лампочка, сигнализирующая об исходе топлива. Бензин никогда не заканчивается мгновенно. Вначале двигатель начинает сбоить, работать с перебоями при резком увеличении скорости. Если же бензина в баке не осталось, лучше съехать на обочину и остановиться.

Во избежание ситуации, когда нужно срочно заправиться, а до ближайшей заправки несколько километров, стоит отправляться на заправку, когда указатель топлива опускается ниже середины.

Желательно, чтобы заправка автомобиля осуществлялась на достаточно надежных АЗС. Если место незнакомое, бак пустой – выбирать особо не из чего. Если же вы собираетесь заправляться лишь в своей округе, стоит поинтересоваться у знакомых, где они заправляются. Лучше всего выбрать несколько АЗС с солидной репутацией и заправляться там.

Перед заправкой необходимо подъехать к бензоколонке со стороны, на которой располагается люк бензобака. Слишком близко вставать не следует, должно остаться место для вас.

Учитывая, что АЗС – объект повышенной пожароопасности, остановившись у бензоколонки, необходимо заглушить двигатель автомобиля. И не курить.

Далее открывается люк бензобака. В его открытии лучше потренироваться заранее. Во многих моделях люк можно открыть из салона.

Заправка автомобиля осуществляется исключительно типом топлива, на который рассчитан двигатель. Нельзя заправлять двигатель, рассчитанный на солярку, бензином, и наоборот. В противном случае двигатель просто испортится.

Тип и марка нужного топлива всегда указываются в инструкции к вашему авто.

Оплата топлива на АЗС производится либо по литрам, либо «до полного бака». В первом случае колонка перекрывает подачу бензина по достижении определенного количества литров. Во втором поток перекрывается при полном заполнении бака.

 

За помощь в подготовке и публикации данного материала хочется поблагодарить интернет-магазин Bagazhnik.ua, который предлагает широчайший ассортимент багажников на крышу автомобилей ведущих мировых производителей по самым лучшим ценам в Украине. Более подробную информацию можно получить, перейдя по вышеуказанной ссылке.

 

Бюджетный «Мишка»

Мысли о создании бюджетного малолитражного автомобиля приходили к представителям отечественного автопрома уже давно, но после «Оки» все попытки сделать это оказывались практически безрезультатными.

И вот, наконец, в 1997 году проект создания «Мишки» стартовал. За эту задачу взялся недавно тогда основанный ОАО “АСМ-холдинг”. В качестве базовой модели был принят четырехместный универсал, с жестким съемным верхом над задними сиденьями.

Уже в 1998 году холдинг выпустил несколько машин. В 2002-м должна была выйти первая партия из 128 машин, но «Мишка» так и не пришел к покупателю. И вот, наконец-то, летом 2012 года представители ОАО «АСМ-холдинг» сообщили, что проекту все же быть! В июле-сентябре, в цехах ЗиЛа, где раньше собирали холодильники, будет изготовлена первая партия: 150 «Мишек» с кузовом универсал и еще 100 с кузовом пикап/фургон. Планируется выпустить 5 тысяч автомобилей в первый год, а затем их производство должно увеличиться вдвое.

«Мишка» будет иметь каркасно-панельный кузов, 4-камерный бензиновый двигатель на 1,3 литра мощностью 70 л.с. (51.48 кВт) и механическую 5-ступенчатую коробку передач. Объём багажника у машины будет 400 и 800 (!) л (если сложены задние сидения).

Максимальная скорость малолитражки составит 155 км/ч, с расходом топлива 5,8 литров на 100 км.

Предполагается также, что по желанию заказчика переднеприводного «Мишку» будет возможность оснастить автоматической четырехступенчатой коробкой передач и одним из двигателей: от Peugeot-107 (1.0), Volkswagen Lupo (1.0) или Renault Twingo (1.2).

В дальнейшем в автомобиле появятся кондиционер, электроусилитель руля, а также будет совершенствоваться его внешний облик, дизайн салона.

Предположительно «Мишка» обойдется желающим его купить в 170 тысяч рублей за «универсала» или за «пикап» – в 195 тысяч рублей.

Abarth занялось доводкой Fiat 500L

Вам не нравится цвет этого автомобиля? Если да, то покраска авто Киев как раз для Вас. Придворное тюнинг-ателье Fiat работает над созданием «горячей» версии нового компактвэна 500L.

На севере Италии журналистам итальянского издания Auto Edizione удалось сделать первый «шпионский» снимок спортивной модификации Fiat 500L.

По полученной журналом информации, автомобиль, прошедший доводку в Abarth, оснащен 1.4-литровым бензиновым мотором MultiAir Turbo DDCT мощностью 165 л.с. Силовая установка агрегатирована с роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Динамические характеристики Fiat 500L Abarth остаются неизвестными.

Напомним, что на базе 500L итальянский производитель выпустит три новых автомобиля. В следующем году продуктовую линейку Fiat пополнит семиместный вариант компактвэна и «внедорожный» вариант 500L, а в 2014-м Fiat представит компактный «паркетник» 500X.